Beograd

 

  • Ada Ciganlija

     

    Ada Ciganlija

     

     

    Ada Ciganlija je najpopularnije kupalište i jedno od najlepših beogradskih izletišta. Bilo je to nekada rečno ostrvo nastalo 4 km od centra Beograda. Pregrađivanjem desnog rukavca, 1967. godine, Ada postaje poluostrvo omeđeno Savom sa jedne i Savskim jezerom sa druge strane, koje je dugo 4,2 km i prosečno široko 200 m, sa dubinom izmedju 4 i 6 metara.  Danas Ada zauzima površinu od 800 hektara. Pored toga što je “Beogradsko more”, ona predstavlja i pravu ekološku oazu jer je očuvala svoja prirodna bogatstva. Gustom listopadnom šumom dominiraju hrastovi i brestovi.

     

    Ada Ciganlija

     

     

    Oko 7 km uređenih šljunkovitih plaža sa svim neophodnim infrastrukturnim objektima, čine plažu Savskog jezera najuređenijom plažom u Srbiji. Ugostiteljsku ponudu ostrva čini veliki broj restorana, raspoređenih oko jezera i desetine splavova - restorana na Savi.

    Pored plivanja i rekreacije u vodi, na jezeru su zastupljeni skoro svi vodeni sportovi: veslanje, kajak, kanu, jedrenje na dasci, skijanje na vodi pomoću specijalne žičare, tobogani, pedaline...

    Vodena trava prirodno prečišćava Savsko jezero, tako što se hrani njegovom vodom vezujući za sebe fosfor, azot i nečistoću. Ono je povezano vodopropusnom branom, na gornjem nasipu, sa Taložnikom, manjim prečišćenim jezerom. Iz Taložnika se u Savsko jezero neprestano ubacuje filtrirana voda, dok se pomoću pumpi na donjem špicu, iz jezera izbacuje voda. Time je veštački obezbeđena njegova protočnost. Upotreba plovila sa motorom na jezeru je strogo zabranjena. Zahvaljujući ovome, voda Savskog jezera je neuporedivo čistija od rečne. Jezero je rezervoar pijaće vode gradskog vodovoda .Čistoća vode se kreće na granici prve i druge kategorije.

    Do Ade Ciganlije se može stići redovnim autobuskim linijama. Kupališna sezona na Savskom jezeru zvanično počinje 15. juna i završava se 15.septembra.

     

     

  • Ada Safari

     

    Ada Safari

     

     

    Jezero Ada Safari se nalazi na poluostrvu Ada Ciganlija, na reci Savi. Jedinstveno je po tome što je smešteno samo 5 km od strogog centra dvomilionskog grada, ali zahvaljujući šumi kojom je okružen nema ni traga od gradske buke.

    Površine je oko 6 ha, a prosečna dubina iznosi 2 m. Poribljeno je kapitalnim primercima ribe. Najviše ima šarana, zatim slede amur, babuška i vrlo retka riba - linjak.

    Zbog nesvakidašnjeg ambijenta i životinja (labudovi, patke, zečevi, fazani, patuljaste koze) ovo izletište je namenjeno ne samo ribolovcima već svima koji vole prirodu i životinje. Gosti mogu uživati na terasi restorana uređenog u starom srpskom stilu. Pored restorana, postoji i šalterska prodaja hrane po popularnim cenama.

     

     

     

     

  • Beograd

    Beograd

     

    Beograd-turizam-smestaj

    Glavni grad Srbije ima preko 1,5 milona stanovnika i leži na ušću reke Save u Dunav. Zahvaljujući svom položaju, oduvek je bio spoj između istoka i zapada. Beogradom su 3 veka vladali Turci zbog čega pojedini delovi grada izgledaju potpuno orijentalno. Najbolji period za posete je od aprila do septembra.


    Hram Svetog Save Rušen je u ratovima mnogo puta tako je samo mali broj starijih građevina preživeo. Najznačajniji je Kalemegdan, čarobna tvrđava na ušću dveju reka. U Beogradu se nalazi i jedan od najvećih pravoslavnih hramova na svetu, Hram Svetog Save. Ipak, najveća vrednost Beograda je njegov duh, ljudi, uvek puni restorani i kafići, žive ulice i noćni život.

    Hoteli u Beogradu

    Kalemegdan
    Ada Ciganlija Hoteli u Beogradu

     

  • Hram Svetog Save

     

    Hram Svetog Save

     

     

    Hram Svetog Save je podignut na Vračaru, u Beogradu, na mestu gde su Turci spalili mošti svetog Save. Ovom činu prethodili su određeni događaji. Sveti Sava je kao retko koja ličnost kod Srba utkana u svest naroda.  Njegove su se mošti preko 300 godina nalazile u manastiru Mileševa  i njegovom su grobu dolazili i pravoslavci i muslimani. Godine 1594. banatski Srbi su podigli ustanak protiv Turaka,  pod zastavama na kojima je bila ikona svetog Save, što govori o svesti srpskog naroda  da je Savin otac Stefan Nemanja osnivač srpske države, a svetitelj Sava njen zaštitnik.  Po naredbi Sinan-paše, mošti su prenete iz manastira Mileševa kod Prijepolja i spaljene 1594. godine pred zapanjenim narodom. Ovaj čin pravdali su time da je sveti Sava bio čudotvorac kome su se klanjali svi, pa i pojedini Turci, kao i činjenicom da on predstavlja simbol borbe protiv turskog ropstva. Postojala je dakle opasnost da se poturčeni Srbi vrate veri svojih predaka, ali i da pravi Turci zbog čuda koja čini sveti Sava pređu u pravoslavlje. Ovaj događaj motiv je brojnih pesama nastalih iz pera poznatih srpskih pesnika. Tako Jovan Jovanović Zmaj završava svoju pesmu o svetom Savi stihovima:

    "Savino su telo Turci sagoreli
    I njegov su pep'o na vetar izneli,
    I gde god je trunka pepela mu pala,
    Tu je nova ljubav k rodu zasijala."

    Hram Svetog Save

     

    Temelji jednog od najvećih pravoslavnih hramova na svetu postavljeni su između dva svetska rata, ali je dozvola za nastavak gradnje dobijena tek 1984. godine. Spoljni radovi završeni su 2003., a u toku su radovi na enterijeru. Očekuje se da budu završeni za nekoliko godina. Celokupan mozaik će biti u vizantijskom stilu, od zlatnih pločica i prirodnog kamena.

    Hram Svetog Save može da primi ukupno 10.000 vernika. Unutrašnja visina od poda do kupole je 65 m, a spoljna iznosi, zajedno sa krstom, 79 m.

    Kontakt
    011-344-51-80
    011-344-51-77


    Hram Svetog Save

     

  • Konak kneginje Ljubice

     

    Konak kneginje Ljubice

     

     

    Konak kneginje Ljubice u Beogradu je izgrađen između 1829. i 1831. po nalogu kneza Miloša Obrenovića, prema planu Hadži Nikole Živkovića, zvaničnog kneževog graditelja, pod čijim nadzorom je izgrađen i Milošev konak na Topčideru.

    Kneginja Ljubica i mladi kneževi Milan i Mihajlo su stanovali u dvoru samo 10 godina. Posle smene dinastija i dolaska na vlast Aleksandra Karađorđevića 1842. godine, u konak je nakratko useljen Licej. Od 1845. godine tu je bila smeštena Prva beogradska gimnazija, a posle 1863. sedište Apelacionog i Kasacionog suda. Godine 1912. konak je postao Zavod za vaspitanje gluvoneme dece, Umetnički muzej 1929. godine, a posle toga Crkveni muzej. Posle Drugog svetskog rata, sve do 1971. bio je sedište Zavoda za zaštitu spomenika kulture. Nakon dugotrajnog renoviranja, 1980. godine, konak je konačno otvoren kao muzej memorijalnog tipa.

     

    Konak je građen s primesama baroka koje su uklopljene u tradicionalnu orijentalnu tradiciju.

     

  • Muzej automobila

     

    Muzej automobila

     

     

    Muzej automobila u Beogradu prati razvoj domaće i svetske auto industrije. Najstariji izloženi primerak je Marot Gardon iz 1897. godine. Ukupno je izloženo četrdesetak automobila, a neki od njih su: Ford pilot iz 1903., BMW proizveden 1937., Škoda 6R iz 1929. godine.

    Pored toga, muzej poseduje i videoteku i raznu prateću opremu kao što su trube, vozačke dozvole, alati...

    Adresa
    Majke Jevrosime 30
    Beograd

     

     

    Car Museum

     

    Car Museum

     

    Muzej automobila

     

     

    Muzej automobila

     

    Muzej automobila

     

    Muzej automobila

     

     

  • Muzej Nikole Tesle

     

    Muzej Nikole Tesle

     

     

    Muzej Nikole Tesle osnovan je 1952. godine. Stalna postavka prati život Nikole Tesle, dokumente i radne modele kojima su predstavljeni Teslini izumi u oblasti elektrotehnike i mašinstva. Demonstracije se izvode na svaki pun sat.

     

     

    Kontakt
    011-243-38-86
    011-243-64-08

    Adresa
    Krunska 51
    Beograd

    Veb sajt: Muzej Nikole Tesle

     

     

    Muzej Nikole Tesle

     

    Muzej Nikole Tesle

     

    Nikola Tesla Museum

     

    Nikola Tesla Museum Belgrade

     

     

  • Muzej vazduhoplovstva

     

    Muzej vazduhoplovstva

     

     

    Bogata vazduhoplovna tradicija Srbije doprinela je osnivanju muzeja vazduhoplovstva 1957. godine.  Višedecenijski rad na prikupljanju i očuvanju istorijskih dobara svrstao je beogradski muzej vazduhoplovstva u desetak najznačajnijih svetskih institucija te vrste u svetu. Kolekciju muzeja čini preko 200 vazduhoplova, 130 avio-motora, nekoliko radara, raketa. U holu muzeja nalaze se prodavnica suvenira, maketa i vazduhoplovne literature, a grupnim posetama na raspolaganju su vodiči i savremena bioskopska dvorana. Poseban segment posvećen je intervenciji NATO-a na Jugoslaviju 1999. godine, a svetski značaj muzeju doneli su avioni iz Drugog svetskog rata : Meseršmit Me-109, Hariken Mk.IV, Spitfajer Mk.Vu, Jak-3, Iljušin Il-2 i Tanderbolt P-47.

     

    Muzej vazduhoplovtsva

     

    Air Museum Belgrade

     

    Air Museum Belgrade

     

    Air Museum Belgrade

     


    Muzej vazduhoplovstva se nalazi na aerodromu ,,Nikola Tesla”. Do muzeja se može stići autoputem ili autobuskom linijom GSP broj 72

    Kontakt
    011-2670 – 992
    011-3104 - 749



    Meseršmit BF-109


    Važi za najslavniji nemački avion svih vremena. Bio je jedan od najbržih i najboljih lovaca Drugog svetskog rata. Prvi put je upotrebljen u španskom građanskom ratu 1937. godine, a zatim u svim odlučujućim vazdušnim operacijama drugog svetskog rata u Evropi i severnoj Africi.
    Jugoslavija je pred rat imala oko 70 aviona varijante BF-109E koji su u aprilskom ratu 1941. godine učestvovali u odbrani Beograda i Jugoslavije. Zaplenjeni od neprijatelja, koriščeni su u ratnom vazduhoplovstvu nove Jugoslavije sve do 1953. godine. Meseršmit BF-109 G-2 je u kolekciji muzeja od 1961. i jedan je od samo tri aviona ove vrste sačuvanih u svetu.

     

     

    Air Museum Belgrade

     

    Air Museum Belgrade


    Hariken


    Jedan od zaslužnih pobednika “Bitke za Britaniju“ bio je i lovac Hariken. Po performansama u senci spitfajera, počeo je u drugoj polovini  rata da preuzima ulogu lovca bombardera. Pred početak rata nabavljena je izvesna količina iz Britanije, a 24 komada je po licenci proizvedeno u fabrici aviona “Zmaj” u Zemunu. U upotrebi su se zadržali do 1951. Izloženi primerak je u zbirci muzeja od 1961. a drugi primerak nalazi se u jednoj privatnoj zbirci u Britaniji.

     

    Air Museum Belgrade

     

    Muzej vazduhoplovstva




    Spitfajer


    Najslavniji lovac Drugog svetskog rata i legenda vazdušne bitke za Britaniju. Od 1936. kada je izrađen prototip, stalno je usavršavan i proizveden u preko 40 verzija. Model Mk-9 jedan je od retkih sačuvanih u svetu od ukupno 6479 proizvedenih.

     

     

    Muzej vazduhoplovstva

     

    Muzej vazduhoplovstva

     

     

    Iljušin Il-2


    Najoriginalniji sovjetski avion drugog svetskog rata koji je mnogo doprineo pobedi nad fašizmom. Predviđen je za dejstva sa malih visina i imao je oklopljen motor, rezervoar i pilotsku kabinu. Proizvedeno je ukupno oko 36000 ovih ,,letećih tenkova“.  Izloženi primerak je jedini sačuvan od ukupno 213 koliko je korišćeno u našem vazduhoplovstvu.

     

     

    Muzej vazduhoplovstva

     

     

  • Pećine Beograda

     

    Pećine Beograda

     

     

    Iako se glavni grad Srbije može pohvaliti mnoštvom atraktivnih lokacija koje privlače turiste, postoji i mnogo neiskorišćenog turističkog potencijala u Beogradu u vidu brojnih podzemnih hodnika, pećina, podruma i laguma. Oni se prostiru od Gardoša u Zemunu pa sve do Avale, ali u kojoj dužini, nije tačno poznato s obzirom na to da su mnogi od njih zatrpani prljavštinom ili šutom i neprohodni su.

     

    Karađorđeva ulica, na primer, krije ispod sebe brojne lagume, od kojih su neki pripadali porodici Miloša Obrenovića. Iznad jednog od njih, nalazio se stari han koji je najpre bio pretvoren u kafanu, a potom i u hotel „Kragujevac“, a lagumi su postali tada vinski podrumi. Njihovo pravo poreklo je nepoznato. Smatralo se da su bili vojna skrovišta, ali s obzirom na to da su vrlo blizu savskog pristaništa odakle se roba izvozila za Evropu, veća je verovatnoća da su bili korišćeni za trgovinu i skladištenje robe. Neki od njih su i spojeni, radi lakše razmene robe. Stara peć za pečenje hleba iz 19.veka i delovi dizalice za podizanje robe na sprat još uvek se mogu videti u nekim lagumima, a interesantan je i sistem za ventilaciju visok oko 30 m i širok oko 1 m, koji je napravljen ručnim kopanjem, bez pomoći ikakvih alata. Smatra se da su vina uspevala da održe dobar kvalitet upravo zbog ovakvog sistema ventilacije. Danas se iznad laguma nalaze stambene zgrade, a njihovi stanari ne koriste ove podzemne prostorije.

    Poznato je da tvrđava na Kalemegdanu krije brojne podzemne hodnike, kao i Rimski bunar, koji je u stvari bio deo rimskog vodovoda. Manje je poznato da takav bunar postoji i na Vračaru, ispod dvorišta ambasade Rusije, kao i ispod bivše tramvajske okretnice na Zvezdari. Ispod hotela „ Moskva“ nalazi se 12 izvora vode, a ispod pozorišta na Terazijama pravo malo jezero. Isto takvo jezerce nalazi se ispod današnje Očne klinike u ulici Džordža Vašingtona. Ova klinika je bila prva bolnica u varoši i koristila je vodu iz tog jezerceta, mada je i dalje nejasno kako su uspevali da bez struje  prebacuju vodu na drugi sprat bolnice. Podzemni hodnici protežu se i od Beogradske tvrđave pa do Višnjičke banje, zatim u Skadarskoj ulici, ispod nekadašnje Bajlonijeve pivnice, od Prirodno-matematičkog fakulteta do Dunava, kao i na Avali gde su se nekada nalazili rudnici srebra, bakra i žive.

    Ogromna pećina, koja se sastoji iz tri celine, nalazi se u samom centru Beograda, ispod Tašmajdana. Prirodna pećina stara između 6 i 8 miliona godina prva je celina. Druga je kamenolom iz koga su Rimljani vadili kamen da bi napravili vodovod. Treća celina služila je kao skrovište još u vreme Turaka i tokom Prvog svetskog rata, a za vreme Drugog svetskog rata bila je nemačka baza i rezervno komandno mesto. Nemci su ovde skrivali zaplenjeni materijal, a s obzirom na svoju veličinu, mogla je da primi skoro 600 vojnika. Iako na dubini od 25 m, ova pećina bila je savremeno opremljena za to vreme. Imala je komandnu salu sa grejanjem i ventilacijom, pomoćni izvor struje, pa čak i lift.

     

    Uz malo truda i ulaganja, ove zaboravljene prostorije mogle bi postati popularna turistička atrakcija Beograda.

     

     

  • Zemun

     

    Zemun

     

     

    Sve do kraja Drugog svetskog rata, Zemun i Beograd su bila 2 posebna grada koja fizički nisu bila spojena. Izgradnja Mosta kralja Aleksandra preko reke Save 1934. godine, čvršće je povezala stanovnike ova 2 grada, da bi oni definitivno bili spojeni kada je posle rata između njih izgrađen Novi Beograd. Spajanjem sa Beogradom, Zemun je puno izgubio od svoje jedinstvenosti, ali njegove uske kamene ulice sa malenim kućama su u velikoj meri sačuvane i danas predstavljaju jedan od najlepših starih delova Beograda.

    Zemun je smešten na desnoj obali Dunava. Duž obale se nalazi nekoliko kilometara dug prelepi kej sa restoranima. U Zemunu se nalazi najstarija kuća u Beogradu. Smeštena je u blizini Gardoš kule i to je jedina sačuvana građevina iz XVII veka.

     

     

    Najvažniji duhovni srpski hram u Zemunu je Nikolajevska crkva izgrađena sredinom XIX veka.

    Zemun je bio pod turskom upravom u periodu od 1521 . do 1717 .godine. U tom periodu, razvoj Zemuna bio je neuporedivo slabiji od ekspanzije koju je doživljavao susedni Beograd. Tek od 1739. godine, pod austriskom upravom, Zemun postaje jedan od najznačajnijih centara Vojne granice i odbrane od Turaka koji su vladali Beogradom. Grad je postao važna luka u kojoj se roba iz Evrope i sa Orijenta istovarivala i slala na kranja odredišta. Krajem 18.veka, bežeći od Turaka, u grad se doselio veliki broj Srba.

     

    Zemun Belgrade

    Zemun Belgrade

    Zemun Belgrade

    Zemun Belgrade

    Zemun Beograd

    Belgrade Old Town

    Belgrade Old Town

    Zemun Serbia

     

     

Additional information